对于喜欢大尺寸车型的用户来讲，凯迪拉克CT6算是不错的选择之一，毕竟车身轴距达到了毫米，无论作为家用还是商务用车，都能够满足大多数人的需求。作为一款豪华车型，在市场中凯迪拉克销售情况不算差，从6月份公布的数据来看，卖出了台。最近我正好试驾了款28T领先超级巡航型，下面就跟大家通过多角度来解析一下。
作为一款豪华车型，凯迪拉克CT6脸部设计是标准家族式风格，正面看上去比较对称，线条上面不是特别夸张，前进气格栅采用四边形设计，内部黑色网状处理冲击力不错。两侧大灯组则是经典獠牙式造型，配备LED远近光源以及日间行车灯，前雾灯组是没有搭配，从具体灯光配置来看，分别支持自适应远近光、高度调节、自动大灯以及延时关闭。
从侧面看去，出色的尺寸把行*气场体现得淋漓尽致，长宽高分别在××毫米，车身轴距在毫米。侧面没有过多装饰，车门底部搭配了银色防撞条，轮毂的尺寸在18英寸，不是特别夸张。尾部运动感不错，特别是双边四出的排气孔，确实令人眼前一亮，尾翼微微上翘，尾灯组周边则是进行了熏黑处理，点亮之后与前大灯有一定的互动。
进入车内凯迪拉克CT6质感不错，真皮包裹的方向盘手感细腻，由于本次试驾的是高配车型，该有的功能一应俱全，比如说换挡拨片，方向盘记忆以及方向盘加热。正前方则是搭配一块12.3英寸全液晶仪表屏，显示效果不错，而中控屏幕尺寸是在10.2英寸，实际上要比液晶仪表屏小一些，采用嵌入式设计，支持车联网以及OTA升级，手机互联跟语音控制没有缺席。作为一款豪华车型，音质效果同样不错，搭配BOSE音响，扬声器数量达到10个。
从动力上来看，本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在kW，最大扭矩在N·m。驾驶感受上面不是特别激进，但动力储备很足，跑到公里每小时，依旧是后劲十足。作为一款行*车型，驾驶过程之中最让人印象深刻的是噪音控制不错，跑高速的时候基本听不到太大的风噪，在城市中驾驶更不用多说。
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